开始此过程之前，确保新更换的部件可用。当心：禁止重新使用自动变速器油。使用新的油加满自动变速器。在自动变速器无油的状况下禁止启动发动机和拖动汽车。注意：处理自动变速器油时，穿上具有防护作用的服饰和手套。在发动机上及其周围开始工作之前，请确保发动机已充分冷却，否则，可能导致人员伤害。按照当地环境法规处理收集到的机油。

　　（2）确保变速器变速杆在“P”位置。提示：如果在DIP中汽车上的“自动变速器故障”指示灯点亮，此时应确保变速杆在“P”位置。

　　（5）排出自动变速器油至一个合适的容器。注意：自动变速器油不可过热。戴上合适的眼镜和身体保护装置。

　　如果自动变速器油排放完毕，或者当自动变速器油回路受到影响，而拆卸和再安装以下自动变速器或发动机冷却回路部件时，请执行此过程。

　　（3）获取自动变速器油分配器WT 10239，并在阀门外壳内安装自动变速器油加油管WT 10224。

　　（6）将自动变速器油加油管WT 10224插入加油口凹槽，插入深度应以加油管不能脱落为准。

　　（7）稳定地将自动变速器油泵入自动变速器内，直至油从注油孔冒出。经自动变速器排放塞仅能排出4~5L油。如果自动变速器油槽或变速器控制模块被拆除，则需要更多的自动变速器油。排干后自动变速器总油量约10L，这包括变矩器和自动变速器冷却回路中的油。

　　（8）10s后启动发动机并关闭。注意：使用汽车废气回收设备从车间抽取废气。提示：如果发动机运行时间较长，则自动变速器油泵会吸入空气，并导致自动变速器油“起泡”。

　　（12）重新安装原装注油孔塞。提示：只有检查过最终自动变速器油面后才能安装新的塞子。

　　（13）发动机“怠速”时，踩下制动踏板，并将自动变速器在所有可用的挡位间转换，使变速器变速杆在各个位置停留5s。

　　（15）将发动机速度增加至2000r/min并保持1min。这将保证变矩器内充满自动变速器油。

　　（18）在发动机运行的状态下继续将自动变速器油注入自动变速器内，直至油液再次从注油孔冒出。在机油流速降低到“滴流”时，重新安装注油塞并拧紧至35N·m。

　　（20）确保自动变速器冷却回路已被注满，自动变速器恒温器必须超过80℃以允许自动变速器油进行循环。这将涉及连接汽车扫描工具并进行一项简单的道路测试8868体育。

　　（21）将汽车扫描工具汽车诊断仪VAS 5052A连接至汽车，并驾驶汽车，直至自动变速器油至少达到80℃。这将保证打开节温器并注满自动变速器冷却回路。进行道路测试时保证所有齿轮均啮合。提示：要导航至VAS 5052A上需要的数据，请转到：

　　补充或更新下列自动变速器油，或当自动变速器油冷却回路受到影响而进行常规油位检查时，请执行此过程。

　　在此步骤开始时，确保自动变速器油温冷却至30℃以下或炎热气候时的环境温度下，使用汽车诊断仪VAS 5052A监测温度。

　　提示：在任何时候如果自动变速器油温超过50℃，必须中止此过程，并将允许的自动变速器油温冷却至30℃以下。

　　（2）启动发动机并使其“怠速”。注意：使用汽车废气回收设备从车间抽取废气。

　　（3）当自动变速器油温达到35℃时，拆下注油塞，并允许所有自动变速器油排放至一合适的容器内。在这一阶段，如果自动变速器油不断地滴到注油孔外，则说明自动变速器油面是正确的，应执行下述“步骤1”。提示：发动机启动时，应只有少量自动变速器油流出注油孔。在自动变速器油温达到45℃时或炎热气候下50℃，必须重新安装注油塞。

　　安装新的注油塞（ 如图6 中箭头所示） ， 并拧紧至35N·m。当心：由于密封垫圈并不单独供应，应始终安装新的自动变速器注油塞。在这一阶段，如果当自动变速器油温达到40℃时，自动变速器油不断地滴到注油孔外，则说明需要进行调节，可执行下述“步骤2和步骤3”。

　　使用自动变速器油分配器WT 10239和自动变速器加油管WT 10224将自动变速器油注入自动变速器内，直至油液从注油孔冒出。在自动变速器油温达到45℃时或炎热气候下50℃，必须重新安装注油塞（由于密封垫圈并不单独供应，应始终安装新的自动变速器注油塞）。

　　在自动变速器油流速降低到“滴流”时，安装新的注油塞，并拧紧至35N·m。在40℃时推荐检查自动变速器油面，这是因为该液面与自动变速器内的平均油面相关。必须在30℃（最高油面）和50℃（最低油面）间进行调整。在此步骤中不允许自动变速器油温超过50℃

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