那会全新4系的风评很差很差，几乎已经到了要卖不出去的地步，但当这款车真正走入人们的视野后，以前的恶语如同“回旋镖”一样扎在了网友心里，实车和网图判若两车。其实这一代宝马4系非常成功，上一代4系和3系太像了，那会的4系就是3系砍掉后门的样子，设计师为了彻底将二者区分开，为4系加入了超大号格栅的设计理念，让你在百米开外就知道这是一台宝马4系。

　　当年宝马4系可谓是供不应求，我当时在北京的几家4S店询价的时候，4系没有平价提车，加价5万是常规操作，甚至有8万的，而且买425i的人非常多，就是冲着外观，也侧面反映出这款车型的成功。

　　前天，宝马4系迎来了中期改款，无论美丑先别骂，小心宝马设计师又在准备“打脸计划”。

　　新款宝马4系的车头保持着超大号鼻孔设计，内部依旧是银色镀铬中网，变化最明显的就是大灯内部日行灯造型了，每个灯当中就像两个耐克Logo重叠，给人的感觉更加犀利。同时，前灯组内取消了激光大灯光源，转而使用单个LED模块大灯，但是还有蓝色元素，保证颜值。

　　海外版才有的M440i和M440d作为M Performance车型，改款之后将格栅造型设计升级，使用了黑色轮廓，内部饰条更复杂，还有M标识，其视觉冲击力更强。新款宝马4系尾灯样式同样有所改变，直接使用了宝马M4 CSL上的BMW Laser激光尾灯，内部犹如多根羽毛层层叠叠设计而成，十分立体且更有科技感。

　　更极致性能的宝马M4也得到了更新，但是区别不大，和宝马4系的灯组改变是一致的，感觉放在宝马M4上，这组大灯给人的感觉显然更适配。如果你想让自己的M4看起来更具辨识度，宝马提供了新的M Design图形，在车辆的引擎盖和行李厢盖上延伸出粗大的中心条纹，颜色为黑色或红色，原厂拉花你值得拥有。

　　进入到车内，你可以看到全新样式的方向盘，底部明显更平，好像也更粗壮了。新款4系更换了宝马家族的全新设计，也就是双连屏，鸡腿挡杆成为了宝马M性能部门专属，普通车型只能委屈的使用小拨片挡杆了。

　　动力系统上，430i继续采用宝马经典的B48涡轮增压2.0T四缸发动机8868体育，搭配48V轻混系统。海外版本的430i采用了重新设计的进气口等升级，总输出功率为255马力，比国内版本动力更强。M440i配备了3.0T直列六缸发动机，匹配48V轻度混合装置。仅发动机的额定功率就达到了375马力。但安装在曲轴上的新款启动发电机又增加了11马力，官方总功率为 386马力。

　　最后就是新款M4了，“机皇”S58再一次得到升级，这台直列六缸双涡轮增压发动机在海外的普通版最大功率473马力，后驱版本最大功率503马力，而M4雷霆版xDrive额外增加20马力，使总输出功率达到523 马力。

　　除去不会引进的M440i和太贵的M4，我们单看4系。这绝对是现如今最运动的宝马普通车型之一，新一代宝马3系太舒服了，运动之名只能冠以4系。目前还不知道新款4系什么时候进入国内，它的外观改动不大，内饰升级较多，而且宝马M240i引入国内后，性价比拉满，同为双门轿车的M240i和4系，前者更便宜，动力更强，所以4系现在没有那么亮眼了，希望改款后能在国内有更好的表现。

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