宝马5系有炭黑和宝石青颜色，宝石青是纯黑亮度很高的一种颜色，而炭黑是黑中带有一点蓝色的颜色，炭黑没有宝石青耐脏。炭黑和宝石青是近两年宝马推出的新款颜色，许多车主在购买的时候纠结哪个颜色。炭黑漆的色号为416，宝石青漆的色号为475。两者的漆面强度、硬度、成本和价格方面没有什么区别，所以两者的区别在于视觉感官上。相对而言，炭黑的颜色较宝石青更高级，而宝石青给人感觉更加稳重大气。而之前同样让人难以选择的雪山白和矿石白来说，两者的区别除了视觉感官，还有漆的材质。雪山白是普通漆，而矿石白是金属漆。所以可以根据个人对漆的材质的要求选择，而不仅仅是通过颜色。

　　视觉效果感观不一样之外，宝石青和炭黑色2款漆面无论是车漆抗压强度、强度、成本费、价钱等领域都基本上沒有差别。宝石青：这一漆面的取名非常容易令人误认为是“青绿色”，黑色的漆面不但能突显不张扬稳重，还能维持一份新鲜感，因而这款颜色也得到了较多顾客的亲睐。碳黑色：与宝石青反过来，炭黑色则非常容易令人误以为是黑色，但实际上这一颜色是在黑里边泛着蓝，往好光线充裕的情形下，整辆车就好像黑蓝颜色渐变，漆面给人一种较为高端的视觉体会，可是在稳重空气层面不如宝石青，而且在下雨天或光线较弱时质感并较弱。

　　宝马5系GT是一款多功能轿跑车，5系主要偏向于商务用车，在外观上不同，GT是进口的分为535GT和550GT。新5系只有5系标准轴距是进口的，其余都是国产的华晨宝马。宝马5系GT虽然以5命名，但是采用的是7系标准轴距的底盘。5系GT的内饰采用了宝马一贯的简约风格，各种元素的搭配也与旗舰车型7系更为近似。方向盘与7系及新5系所采用的造型一致，但为了适当凸显其独特性，方向盘气囊盖板下侧增加了电镀装饰条，这点小小的改动使其看上去比7系方向盘更为年轻化。全新宝马5系开眼角式头灯与进气格栅相连，成为了一个整体；而前保险杠的下进气格栅也比现款的尺寸更大、更醒目；全系也都标配了LED的前大灯与尾灯。中控部分的设计布局与第六代7系颇为相似，数字仪表盘、中控面板等位置的真皮、实木搭配保证了整体的豪华感。

　　宝马5系和3系的区别：1、车型不同：宝马5系是中大型轿车；宝马3系是中型轿车。2、配置不同：宝马5系使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机；宝马3系使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间，将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。宝马3系富有感染力的双肾形散热器格栅是专门设计的，既带有明确无误的家族特征，又具有3系轿车的个性，动感的圆形双大灯线条非常别致，加上高度集成的指示灯，增强了车辆的动态感觉。

　　宝马3系跟宝马5系的区别：1、车身尺寸不同：宝马3系尺寸长宽高为4650mm、1811mm、1454mm；宝马5系尺寸长宽高为5087mm、1868mm、1500mm。2、动力不同：宝马3系只有2.0升涡轮增压可选；宝马5系除此之外还有2.0升涡轮增压和3.0升涡轮增压可选。在外观上，宝马3系沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线系全新美学设计，诠释回应姿态，一体成型的大尺寸双肾型进气格栅，更具魄力。

　　宝马5系各款的区别有设计样式不同，轮胎不同等。设计样式不同：老款宝马5系样式设计比较普通，新款宝马5系比较时尚醒目。老款宝马5系前脸设计风格延续了开眼角，这是全新宝马车系必备，不过对比现款5系传承感还非常明显。新款宝马前大灯组合采用全LED光源设计，并且保持了宝马传承已久的天使眼风格，下方还有LED日间行车灯，比现款更加突出科技。尾灯样式改变非常小，甚至下方尾排的样式也仅仅是尾嘴的不同，不过全新5系尾灯的LED光带式灯组，视觉效果更好。轮胎不同：新款宝马5系改配倍耐力PZERO轮胎，规格为245/35R20，替换了旧款普利司通泰然者轮胎，规格为245/45R18，作为带外观套件全新宝马5系轮毂样式更加夸张，M的卡钳更有运动气息，现款5系的轮毂尺寸和样式比较偏豪华。

　　宝石青和碳黑色的区别如下：光照方面：宝石青用白光照，是发出深绿色光芒，而碳黑色很吸光，反射光很少。通透方面：宝石青比碳黑色看起来通透一点。质感方面：碳黑阳光下会显深蓝，比宝石青有质感。色系方面：宝马国内色系中（不管进口还是国产），代表“黑”色，只有代码为“宝石青”的颜色，属于金属漆。代码为“黑色”的颜色为普通漆。反光和通透性不同：炭黑色在自然光的折射下会展现出幽蓝色光泽，而黑色在自然光的折射下只会显示黝黑色，因黑色吸光的原因，基本不会出现反光；对于它们的通透性而言，炭黑色相对来说会比较通透，有空间感，但黑色的空间感则没有那么明显。

　　青色可以搭配白色的内饰，当然也可以搭配米色或者浅灰色。汽车内饰：汽车内饰（AutomotiveInterior）主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。车身设计：车身设计分为造型设计和工程设计2部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量最大，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后。这可能是普通人或非业内人士没有想到。

　　宝马3系、5系、7系的区别如下：宝马3系：宝马3系是B级车，属于比较入门（宝马还有1系），但是这个系列也是操控最爽，同级别有奥迪A4，奔驰C级，凯迪拉克CTS等。3系有318i、320i、325i、330i，具体型号划分很多车款，3系双门轿跑车中325i、330i，3系敞篷轿跑车中也有325i、330i。宝马5系：宝马5系是行政级，也就是C级，同级别有奥迪A6，奔驰E级，凯迪拉克SLS，沃尔沃S80等等。5系有523Li、525Li、530Li（国产长轴距版）进口四门轿车有550i。宝马7系：宝马7系，这是宝马轿车的旗舰，同级别就不太多，奔驰的S级，奥迪A8等等。7系有730Li、740Li、750Li、760Li(05款)另外还有760LIindividual版、735、745是上一代。

　　宝马5系和7系的区别有外观、配置、定位以及排量不同。以下是两者区别的具体详解：外观区别：宝马5系车长5078mm，轴距3108mm，而宝马7系车长5250mm，轴距是3210mm。外观上宝马5系在镀铬饰件上的应用很克制，在豪华感的的营造上要差宝马7系一筹。配置区别：在悬挂和底盘方面，新宝马5系和新7系相同，都采用了相同的CLAR平台，只是7系在结构上使用了碳纤维，而5系没有采用这种高成本材料。定位区别：宝马5系的定位是中大型车，是C级车，而7系则是大型车，是D级车。排量区别：二者最大的区别在发动机上，宝马7系的入门级就已经是2.0T，已优于5系，更不用说7系中高配的3.0T和4.0T。宝马7系有四个排量：2.0T、3.0T、4.0T、6.6T；宝马5系有两个排量：2.0T、3.0T。

　　宝马3系、5系、7系的区别：1.宝马3系是B级车，属于比较入门（宝马还有1系），但是这个系列也是操控最爽，同级别有奥迪A4，奔驰C级，凯迪拉克CTS等。3系有318i、320i、325i、330i，具体型号划分很多车款，3系双门轿跑车中325i、330i，3系敞篷轿跑车中也有325i、330i。2.宝马5系是行政级，也就是C级，同级别有奥迪A6，奔驰E级，凯迪拉克SLS，沃尔沃S80等等。5系有523Li、525Li、530Li（国产长轴距版）进口四门轿车有550i。3.宝马7系，这是宝马轿车的旗舰，同级别就不太多，奔驰的S级，奥迪A8等等。7系有730Li、740Li、750Li、760Li(05款)另外还有760LIindividual版、735、745是上一代。

　　宝马三系和5系在定位、动力和价格上都有所区别。如下是关于宝马3系和5系的相关区别:1、配色差别:3系和5系之间有配色的差别，红色蓝色的宝马便是5系，白色棕色的宝马多数为5系。2、车型定位差别:3系定位于家庭用车，5系定位于公务用车。宝马三系是运动型B级车，而5系是豪华C级车，这两者本身就不是1个级别，但伴随新车型数据的持续增加，3系和5系车体尺寸的差距比以前更小。3、内饰差别:宝马车厢内饰一直保持以驾驶员为中心的设计构思，这一点在新3系和现款5系上均有一定的体现。坐在驾驶位度，你会体验到趋于极致的人机工程学设计，所有屏幕、按键的布置局都非常合理且都触手可及。尽管设计不同，但5系内饰整体的工艺用料还是比3系要高档一点。

　　宝马3系5系区别介绍：1、价格不同：宝马3系不如宝马5系贵。2、定位不同：宝马3系定位于中型车，车身尺寸在4719*1827*1459MM，轴距2851MM；宝马5系定位于中大型车，车身尺寸为5106*1868*1500MM，轴距3105MM。3、外观内饰不同：宝马3系外观造型更加时尚动感，内饰设计也比较偏向于运动风格，更能符合年轻人的审美要求；宝马5系外观造型则更加豪华大气，内饰不论是做工还是用料都比3系更加高档，这款车则更能够吸引中年用户群体。4、动力不同：新3系配备B48发动机，匹配8AT变速箱，325车型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m，其中330车型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而宝马5系525车型同样是B48发动机，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。

　　进口宝马5系和华晨宝马5系的区别是：1、驱动不同：进口宝马5系驱动方式为后轮驱动；华晨宝马5系驱动方式为前置驱动。2、车身尺寸不同：进口宝马5系车身长宽高分别是4976mm、1868mm、1489mm；华晨宝马5系车身长宽高分别是5106mm、1868mm、1490mm。进口宝马5系和华晨宝马5系均搭载了2.0t直列4缸涡轮增压发动机，最大马力均是135ps，最大功率均是184kw，最大扭矩均是290nm。

　　进口宝马5系和国产宝马5系的区别如下：1、国产宝马5系的车身和轴距比进口宝马5系长。2、进口宝马和国产宝马通过汽车尾部的标识就可以看出来，国产宝马汽车尾部有华晨宝马四个字样，国产宝马汽车底盘更高一些，进口宝马的底盘稍低一些，因为进口宝马偏向于运动型，设计的也比较具有运动感。3、国产宝马的内饰只有一种选择，进口宝马的内饰有两种选择。4、进口宝马5系的发动机是纯德国进口的发动机，而国产宝马5系的发动机零部件很多都是在国内加工采购。

　　进口宝马5系和华晨宝马5系的区别介绍：1、外观方面：进口宝马5系要短一些，没有L字眼。华晨宝马汽车尾部有华晨宝马四个字样，华晨宝马汽车底盘更高一些，进口宝马的底盘稍低一些，因为进口宝马偏向于运动型，设计的也比较具有运动感。2、内饰方面：华晨宝马的内饰只有一种选择，进口宝马的内饰有两种选择。3、发动机方面：进口宝马5系的发动机是纯德国进口的发动机。而华晨宝马5系的发动机零部件很多都是在国内加工活采购，只有少部分德国进口。

　　宝马5系与3系的区别是：1、车身尺寸不同：宝马5系的车身长宽高分别是5106mm、1868mm、3105mm；宝马3系的车身长宽高分别是4719mm、1827mm、1459mm。2、轴距不同：宝马5系的轴距为3105mm；宝马3系的轴距为2851mm。宝马是德国豪华汽车品牌，其旗下的其他车型有：宝马x1、宝马x5、宝马x3、宝马2系旅行车、宝马7系新能源、宝马M8等。

　　宝马3系和5系区别是：1、车身尺寸不同：宝马3系的车身长宽高分别是4719mm、1827mm、1459mm；宝马5系的车身长宽高分别是5106mm、1868mm、3105mm。2、轴距不同：宝马3系的轴距为2851mm；宝马5系的轴距为3105mm。3、马力不同：宝马3系最大马力是154ps；宝马5系最大马力是184ps8868体育。4、功率不同：宝马3系最大功率是115kw；宝马5系最大功率是135kw。

　　华晨宝马5系与进口宝马5系的区别在于车身尺寸不同：华晨宝马5系的车身尺寸是长5087mm、宽1868mm、高1500mm，轴距为3108mm；进口宝马5系的车身尺寸是长4954mm、宽1868mm、高1489mm，轴距为2975mm。华晨宝马5系与进口宝马5系均搭载了3.0T涡轮增压发动机，最大马力是340ps，最大扭矩是450nm，与其匹配的是8速手自一体变速箱。

　　进口宝马5系和华晨宝马5系最大的区别就是华晨宝马5系的车身和轴距进行了加长。汽车的轴距加长，后排空间大，汽车的配置也有所增加，进口宝马和华晨宝马通过汽车尾部的标识就可以看出来，华晨宝马汽车尾部有华晨宝马四个字样，华晨宝马汽车底盘更高一些，进口宝马的底盘稍低一些，因为进口宝马偏向于运动型，设计的也比较具有运动感。在汽车内饰方面，华晨宝马的内饰只有一种选择，进口宝马的内饰有两种选择，可以满足更多人的需求，这两款车在动力方面是没有区别的，采用的都是2.0T涡轮增压发动机，但是发动机的零件是有区别的，进口宝马5系的发动机是纯德国进口的发动机，而华晨宝马5系的发动机零部件很多都是在国内加工采购。相对于进口宝马来说，华晨宝马在性能上与进口宝马有一些差别。也可以说华晨宝马是宝马集团在中国的一个子品牌，其生产的汽车主要面向的是中国消费群体。

　　国产宝马5系和进口宝马5系区别：1、国产宝马5系相比于进口的车型多了一些配置，比如车联网、自适应远光灯、方向盘记忆等等，性价比会相对高点。而进口宝马5系则是会比国产的要多一些外观和内饰的配色；2、进口宝马5系在外观设计上和华晨宝马5系是没有多少区别的，但是车身尺寸就不一样了，进口车型的车身尺寸长宽高分别为4954mm、1868mm、1489mm，轴距是2975mm，而华晨宝马5系的长宽高分别为5087mm、1868mm、1500mm，轴距3108mm，从尺寸来看，明显要比进口车型大，空间也相对较大；3、动力方面，进口宝马5系车型搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机和3.0T直列六缸发动机。这两款发动机最大输出功率分别为184马力、252马力和340马力，最大扭矩为250N.M、350N.M和450N.M，匹配8速手自一体变速箱，百公里油耗在6.5升到7.2升，最高车速分别为235㎞\/h、250㎞\/h和250㎞\/h。华晨宝马5系搭载的同样也是2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压六缸发动机，最大输出功率和扭矩参数和进口一样，匹配8速手自一体变速箱。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。